由国家文物局、香港特区政府发展局和澳门特区政府文化局合办的「内地与港澳中学生文化遗产暑期课堂」，今年选址福建，以「海上丝绸之路」（海上丝路）为主题；于8月3日至9日期间，来自香港、澳门和福建的同学，同游福州、泉州和厦门三地，探索海上丝路的历史与文化。
海上丝路是古代中国对外贸易和文化交往的重要通道。历史上，丝绸、瓷器和茶叶等中国货物，经沿海城市远销海外；同时又带来外地的香料与西方工艺产品。香港和多个沿海城市，皆是这条贸易航道的节点。这次课程安排同学走访福州、泉州及厦门，认识三地独特的地理环境，了解它们在海上丝路贸易中的角色，并探索贸易繁荣带来的多元文化交流。
福州的造船业历史悠久、航海技术先进，历史上的「福船」正是推动海上丝路蓬勃发展的重要工具。「福船」船身高大、吃水深且航行稳定，明代郑和下西洋的庞大船队便主要以「福船」组成。
同学走访福州时，在福建博物院的专家带领下，参加一场模拟古代商船远航的「航海大挑战」互动游戏。同学分成小组「扬帆出海」，随机停靠中外不同港口购买或售卖货物，在航程中体验风浪、触礁等状况，从而了解海上贸易的风险与回报。课堂后，福建博物院更安排同学试做「福船」模型。
同学制作「福船」模型，探索「福船」的独特结构。
晚清改革时期，清政府在福州马尾港成立船政学堂，引进新式造船和航运技术，培训船政人才，成为近代中国海军的重要摇篮。同学参观船政学堂遗址活化成的「中国船政文化」景区，从保留至今的铁胁厂，了解昔日轮船和战舰的制造过程。
同学在参观中国船政文化景区的马尾船厂铁胁厂遗址，了解钢铁制造船胁、船壳和龙骨等程序。
课堂的第二站来到泉州，探寻这个宋元时期中国海运的重要港口。泉州港当时被誉为「东方第一大港」，也被视为中国海上丝绸之路的起点。宋代诗人李邴曾以「涨海声中万国商」来形容当时各国商贾云集，港内帆桅处处的景象。2021年，泉州市以「泉州：宋元中国的世界海洋商贸中心」项目，将古城内22 处古迹遗址成功申报列入《世界遗产名录》，涵盖港口行政及管理机构、宗教建筑、生产瓷器窑址及交通网络等，见证这座「世界海洋商贸中心」昔日的繁盛。其中，始建于唐代的开元寺尤为重要，同学在大雄宝殿看到从印度教寺庙移来的石柱，以及融合天主教天使特征的飞天造型斗栱，深刻感受到传统中国建筑，在文化交融下的独特建筑特色。
同学在泉州开元寺细心聆听导赏员介绍大雄宝殿后廊一对十六角形印度教石柱的由来和特点。
暑期课堂的最后一站是厦门，这个距离泉州不到一百公里的地方，是宋元时期外销瓷的重要产地，至清代更发展为闽南的核心港口。产自同安汀溪窑的珠光青瓷，以青黄色釉和碗心刻划篦纹为特色，经泉州港大量外销至日本、东南亚乃至东非等地，是海上丝路贸易的热销商品。同学参观厦门市博物馆时，参加工作坊以陶泥模仿珠光青瓷的刻花纹样，学习这门外销工艺的制作过程。
厦门的另一个重要考察地点是鼓浪屿。这个小岛因港口而兴盛，2017年以「国际历史社区」之名列入《世界遗产名录》。岛上的闽南红砖厝与西式建筑交错并存，其社区由华侨、外国侨民与岛民共同打造。同学参观鼓浪屿历史文化陈列馆，了解这个国际社区的形成脉络，并走访岛上街巷，感受多元族群共处，文化相互渗透的生活模式。
同学参观鼓浪屿历史文化陈列馆（原英国领事馆旧址），了解这个国际社区的形成脉络。
经过一星期的学习考察，同学对福建的造船技术、船政运作、海上丝路的航运贸易，以至随之而来的人口流动和文化交流都有所认识，也体会港、澳两地和福建考察地点的共通之处 —— 它们同是海上贸易的重要港口，留下丰富的文化交融痕迹；其中，香港是古代海上丝路的航线上的重要节点，在多处考古遗址中都有与航运贸易有关的出土文物。
香港文物探知馆现正展出的「汉风泱泱：雄浑与交融的盛世」展覧，展出于1994年在马湾东湾仔汉代遗址出土的六颗琉璃珠，它们均有穿孔，可用绳线串连，用作首饰或装饰配件。邻近的广州，其汉墓也出土超过两万颗的珠饰，大部分为琉璃珠，也有天然宝石材质。香港与广州皆有琉璃珠出土，说明香港在汉代已是海上航运交通网络之中的一个停靠点。
马湾东湾仔出土的六颗璃珠，以蓝色为主，很可能是舶来品，与汉代的海上丝绸之路贸易有关。（古物古迹办事处藏）
「汉风泱泱：雄浑与交融的盛世」展览由即日起至9月20日在香港文物探知馆（尖沙咀九龙公园）展出，免费入场，欢迎参观，探知馆逢周四休馆（公众假期除外）。
作者为文物保育专员梁子琪
（本文刊于二○二六年八月二十日《am730 ─ 古迹．寻珍》专栏）